Il cablaggio della bobina di accensione "A" è aperto o in corto
Circuito di accensione della bobina "A" scarso collegamento elettrico Che cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Descrizione P2300
Il flusso di corrente, o sosta, attraverso la bobina di accensione primaria è controllato dal modulo di controllo Powertrain (PCM) fornendo un percorso a terra commutato attraverso il driver della bobina di accensione a terra. Quando il driver della bobina di accensione è acceso, la corrente si accumula rapidamente fino a un valore massimo, determinato dall'induttanza e dalla resistenza della bobina. Quando si spegne la corrente, il campo magnetico si rompe, provocando un picco secondario di alta tensione e la candela si accende. Questa sovratensione ad alta tensione crea una tensione di ritorno che l ' PCM utilizza come feedback durante la diagnostica dell'accensione. Il PCM monitora continuamente il sistema di accensione per motivi di preoccupazione. Il codice P2300 si imposta quando PCM rileva un cortocircuito nel circuito.
P2300 Informazioni per marche specifiche
P2300 AUDI Bobina di accensione 1 Circuito di controllo primario in esaurimento
P2300 CHRYSLER Bobina di accensione Circuito di controllo primario "A" Basso
P2300 DODGE Circuito di controllo primario della bobina di accensione "A" Basso
P2300 FORD Bobina di accensione 'A' Circuito di controllo primario Basso
P2300 JEEP Bobina di accensione 'A' Circuito di controllo primario Basso
P2300 LINCOLN Bobina di accensione 'A' Circuito di controllo primario Basso
P2300 MERCURY Bobina di accensione Circuito di controllo primario "A" Basso
P2300 SUZUKI Bobina di accensione 1 Circuito di controllo primario Basso
P2300 VOLKSWAGEN Circuito di controllo primario della bobina di accensione 1 in esaurimento