Il cablaggio della bobina di accensione "D" è aperto o in corto
Circuito dell'accensione Circuito "D" scarso collegamento elettrico Che cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare
P2310 Descrizione
Il flusso di corrente, o sosta, attraverso la bobina di accensione primaria è controllato dal modulo di controllo Powertrain (PCM) fornendo un percorso a terra commutato attraverso il driver della bobina di accensione a terra. Quando il driver della bobina di accensione è acceso, la corrente si accumula rapidamente fino a un valore massimo, determinato dall'induttanza e dalla resistenza della bobina. Quando si spegne la corrente, il campo magnetico si rompe, provocando un picco secondario di alta tensione e la candela si accende. Questa sovratensione ad alta tensione crea una tensione di ritorno che l ' PCM utilizza come feedback durante la diagnostica dell'accensione. Il PCM monitora continuamente il sistema di accensione per motivi di preoccupazione. Il codice P2310 si imposta quando PCM rileva un cortocircuito nel circuito.
P2310 Informazioni per marche specifiche
P2310 AUDI Bobina di accensione 4 Circuito di comando primario alto
P2310 CHRYSLER Bobina di accensione Circuito di controllo primario "D" alto
P2310 DODGE Bobina di accensione Circuito di controllo primario "D" alto
P2310 FORD Bobina di accensione Circuito di controllo primario "D" alto
P2310 JEEP Bobina di accensione Circuito di controllo primario "D" alto
P2310 LINCOLN Bobina di accensione Circuito di controllo primario "D" alto
P2310 MERCURY Bobina di accensione Circuito di controllo primario "D" alto
P2310 SUZUKI Bobina di accensione 4 Circuito di comando primario alto
P2310 VOLKSWAGEN Bobina di accensione 4 Circuito di comando primario alto