Il cablaggio della bobina di accensione "G" è aperto o in corto
Circuito Ignition Coil 'G' scarso collegamento elettrico Cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare
P2318 Descrizione
Il flusso di corrente, o sosta, attraverso la bobina di accensione primaria è controllato dal modulo di controllo Powertrain (PCM) fornendo un percorso a terra commutato attraverso il driver della bobina di accensione a terra. Quando il driver della bobina di accensione è acceso, la corrente si accumula rapidamente fino a un valore massimo, determinato dall'induttanza e dalla resistenza della bobina. Quando si spegne la corrente, il campo magnetico si rompe, provocando un picco secondario di alta tensione e la candela si accende. Questa sovratensione ad alta tensione crea una tensione di ritorno che l ' PCM utilizza come feedback durante la diagnostica dell'accensione. Il PCM monitora continuamente il sistema di accensione per motivi di preoccupazione. Il codice P2318 si imposta quando PCM rileva un cortocircuito nel circuito.
P2318 Informazioni per marche specifiche
P2318 Circuito di controllo primario bobina d'accensione AUDI 7 basso
P2318 Circuito di controllo primario della bobina di accensione CHRYSLER basso
P2318 Circuito di controllo primario DODGE bobina di accensione "G" basso
P2318 Circuito di controllo primario della bobina di accensione FORD basso
P2318 JEEP Bobina di accensione 'G' Circuito di controllo primario basso
P2318 LINCOLN Bobina di accensione Circuito di controllo primario "G" Basso
P2318 MERCURY Bobina di accensione Circuito di controllo primario "G" Basso
P2318 SUZUKI Bobina di accensione 7 Circuito di controllo primario Basso
P2318 VOLKSWAGEN Circuito di controllo primario bobina d'accensione 7 basso