Il cablaggio della bobina di accensione "G" è aperto o in corto
Circuito Ignition Coil 'G' scarso collegamento elettrico Cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare
P2319 Descrizione
Il flusso di corrente, o sosta, attraverso la bobina di accensione primaria è controllato dal modulo di controllo Powertrain (PCM) fornendo un percorso a terra commutato attraverso il driver della bobina di accensione a terra. Quando il driver della bobina di accensione è acceso, la corrente si accumula rapidamente fino a un valore massimo, determinato dall'induttanza e dalla resistenza della bobina. Quando si spegne la corrente, il campo magnetico si rompe, provocando un picco secondario di alta tensione e la candela si accende. Questa sovratensione ad alta tensione crea una tensione di ritorno che l ' PCM utilizza come feedback durante la diagnostica dell'accensione. Il PCM monitora continuamente il sistema di accensione per motivi di preoccupazione. Il codice P2319 si imposta quando PCM rileva un cortocircuito nel circuito.
P2319 Informazioni per marche specifiche
P2319 Circuito di controllo primario bobina di accensione AUDI 7 alta
P2319 Circuito di controllo primario della bobina di accensione CHRYSLER alto
P2319 Circuito di controllo primario DODGE bobina di accensione "G" alta
P2319 Circuito di comando primario della bobina di accensione FORD alto
P2319 JEEP Bobina di accensione 'G' Circuito di comando primario alto
P2319 LINCOLN Bobina di accensione 'G' Circuito di controllo primario alto
P2319 MERCURY Bobina di accensione 'G' Circuito di comando primario alto
P2319 SUZUKI Bobina di accensione 7 Circuito di comando primario alto
P2319 VOLKSWAGEN Bobina di accensione 7 Circuito di comando primario alto