Il cablaggio della bobina di accensione "H" è aperto o in corto
Circuito elettrico "H" della bobina di accensione scarso collegamento elettrico Che cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare
Descrizione P2322
Il flusso di corrente, o sosta, attraverso la bobina di accensione primaria è controllato dal modulo di controllo Powertrain (PCM) fornendo un percorso a terra commutato attraverso il driver della bobina di accensione a terra. Quando il driver della bobina di accensione è acceso, la corrente si accumula rapidamente fino a un valore massimo, determinato dall'induttanza e dalla resistenza della bobina. Quando si spegne la corrente, il campo magnetico si rompe, provocando un picco secondario di alta tensione e la candela si accende. Questa sovratensione ad alta tensione crea una tensione di ritorno che l ' PCM utilizza come feedback durante la diagnostica dell'accensione. Il PCM monitora continuamente il sistema di accensione per motivi di preoccupazione. Il codice P2322 si imposta quando PCM rileva un cortocircuito nel circuito.
P2322 Informazioni per marche specifiche
P2322 AUDI Bobina di accensione 8 Circuito di controllo primario alto
P2322 CHRYSLER Bobina di accensione 'H' Circuito di controllo primario alto
P2322 Circuito di controllo primario bobina di accensione DODGE "H" alto
P2322 FORD Bobina di accensione 'H' Circuito di controllo primario alto
P2322 JEEP Bobina di accensione 'H' Circuito di controllo primario alto
P2322 LINCOLN Bobina di accensione 'H' Circuito di controllo primario alto
P2322 MERCURY Bobina di accensione 'H' Circuito di controllo primario alto
P2322 SUZUKI Bobina di accensione 8 Circuito di comando primario alto
P2322 VOLKSWAGEN Circuito di controllo primario 8 bobina di accensione