Il filtro antiparticolato diesel è pieno di cenere
Sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel danneggiato
Temperatura del gas di scarico difettoso (EGT)
Il cablaggio della temperatura del gas di scarico (EGT) è aperto o in cortocircuito
Connessione elettrica scaduta del circuito di gas di scarico (EGT)
Sensore di portata d'aria di massa (MAF) / Sensore di temperatura dell'aria aspirata (IAT) difettoso Che cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Descrizione Ford P242f
Il modulo di controllo Powertrain (PCM) monitora la diminuzione di pressione del filtro antiparticolato diesel a seguito di una rigenerazione del filtro antiparticolato per un problema. Il PCM calcola la quantità di ceneri e aumenta la pressione che la cenere genera nel filtro antiparticolato diesel. Durante una rigenerazione il PCM si aspetta che la pressione diminuisca. La quantità di diminuzione della pressione prevista dal PCM si basa sulla temperatura e sul flusso dei gas di scarico. Il test fallisce quando la lettura della pressione nel sensore di pressione del filtro del particolato diesel non diminuisce della quantità determinata dal PCM.