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Cause possibili
Quando viene rilevato il codice?
Il modulo di controllo del motore (ECM) monitora la pressione nel passaggio d'aria secondario utilizzando il sensore di pressione situato sulla valvola di commutazione aria nel sistema di iniezione d'aria secondaria.Se c'è un difetto nel sensore o nel circuito del sensore, il livello di tensione si discosta dal normale intervallo operativo, l'ECM interpreta questa deviazione come un malfunzionamento nel sensore o circuito di pressione e imposta un codice guasto rilevato (DTC).Possibili sintomi
P2431 Lexus Descrizione
Il sistema di iniezione dell'aria secondaria (AIR) è costituito da una pompa pneumatica, la valvola di commutazione dell'aria (ASV), un sensore di pressione, il driver di controllo della iniezione d'aria (AID) e il modulo di controllo del motore (ECM). Per un breve periodo dopo l'avviamento a freddo del motore, il sistema AIR pompa aria secondaria verso l'attacco di scarico della testata per purificare le emissioni di scarico. L'aria secondaria viene fornita dalla pompa dell'aria e pompata nella porta di scarico attraverso l'ASV.L'AID guida l'ASV e la pompa d'aria in base ai segnali di comando trasmessi da ECM. Il sensore di pressione rileva la pressione nel passaggio d'aria secondario quando il sistema AIR è acceso e spento e trasmette il segnale di pressione a ECM.
L'AID non è solo equipaggiato per pilotare la pompa e la valvola, ma anche con una funzione di diagnosi per rilevare malfunzionamenti nel circuito del sistema AIR.
SUGGERIMENTO: poiché per guidare la pompa dell'aria e l'ASV è necessaria una grande corrente, è stato aggiunto un AID al sistema precedente.