P2440 SUBARU - Valvola di commutazione del sistema di iniezione dell'aria secondaria Bloccato Aprire il banco 1

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Autore: Janice Evans
Data Della Creazione: 4 Luglio 2021
Data Di Aggiornamento: 16 Novembre 2024
Anonim
P2440 SUBARU - Valvola di commutazione del sistema di iniezione dell'aria secondaria Bloccato Aprire il banco 1 - Auto-Codici
P2440 SUBARU - Valvola di commutazione del sistema di iniezione dell'aria secondaria Bloccato Aprire il banco 1 - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Valvola di commutazione del vuoto difettosa (VSV)
  • Il cablaggio della Vacuum Switching Valve (VSV) è aperto o in corto
  • Collegamento elettrico del circuito della Vacuum Switching Valve (VSV)
  • Sensore di pressione difettoso
  • Valvola di commutazione dell'aria difettosa Che cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Se il modulo di controllo motore (ECM) riceve il segnale di pulsazione dal sensore nonostante l'ECM ordinando al VSV di chiudere la valvola di commutazione aria, o se l'ECM non ha ricevuto il segnale dal sensore nonostante l'ECM abbia ordinato al VSV di aprire la valvola , l'ECM interpreta questo come un guasto nel sistema di iniezione d'aria secondaria e il codice è impostato.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2440 Subaru Descrizione

    Per accelerare l'attivazione del catalizzatore durante il riscaldamento del motore, il sistema di iniezione d'aria pompa l'aria secondaria al collettore di scarico dalla pressione. L'aria secondaria viene fornita dalla pompa dell'aria e pompata al collettore di scarico attraverso la valvola di commutazione dell'aria. Il movimento di apertura e chiusura della valvola di commutazione dell'aria è regolato dalla Vacuum Switching Valve (VSV). La pompa dell'aria e la valvola di commutazione dell'aria sono osservate dal modulo di controllo del motore (ECM) e sono utilizzati per rilevare malfunzionamenti in questo sistema. Il ECM controlla il sistema di iniezione d'aria secondaria e rileva malfunzionamenti utilizzando un sensore di pressione situato sulla valvola di commutazione aria.

    Il ECM osserva la pressione nel passaggio d'aria secondario usando il sensore di pressione situato sulla valvola di commutazione aria nel sistema di iniezione d'aria secondaria. Il sensore rileva una pressione di scarico nel passaggio d'aria secondario.