P2445 ISUZU - Pompa ad iniezione d'aria secondaria Pompa bloccata 1

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Autore: Virginia Floyd
Data Della Creazione: 5 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 13 Novembre 2024
Anonim
P2445 ISUZU - Pompa ad iniezione d'aria secondaria Pompa bloccata 1 - Auto-Codici
P2445 ISUZU - Pompa ad iniezione d'aria secondaria Pompa bloccata 1 - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Fusibile della pompa dell'aria
  • Tubo di aspirazione
  • Gruppo pompa d'aria
  • Sensore di pressione difettoso
  • Il cablaggio della pompa pneumatica è aperto o in corto
  • Circuito elettrico del circuito della pompa dell'aria scadente
  • Il cablaggio del sensore di pressione è aperto o in corto
  • Circuito del sensore di pressione scarso collegamento elettrico Che cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Se il livello di pressione del sensore non ha raggiunto un determinato livello nonostante l'ECM abbia attivato la pompa dell'aria o se il livello di pressione supera la soglia nonostante l'ECM che spegne la pompa dell'aria, l'ECM lo interpreta come guasto nell'aria secondaria sistema di iniezione e il codice è impostato.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2445 Isuzu Descrizione

    Per accelerare l'attivazione del catalizzatore durante il riscaldamento del motore, il sistema di iniezione d'aria pompa l'aria secondaria al collettore di scarico dalla pressione. L'aria secondaria viene fornita dalla pompa dell'aria e pompata al collettore di scarico attraverso la valvola di commutazione dell'aria. Il movimento di apertura e chiusura della valvola di commutazione dell'aria è regolato dalla Vacuum Switching Valve (VSV). La pompa dell'aria e la valvola di commutazione dell'aria sono osservate dal modulo di controllo del motore (ECM) e sono utilizzati per rilevare malfunzionamenti in questo sistema. Il ECM controlla il sistema di iniezione d'aria secondaria e rileva malfunzionamenti utilizzando un sensore di pressione situato sulla valvola di commutazione aria.

    Il ECM osserva la pressione nel passaggio d'aria secondario usando il sensore di pressione situato sulla valvola di commutazione aria nel sistema di iniezione d'aria secondaria. Il sensore rileva una pressione di scarico nel passaggio d'aria secondario.