P2545 BUICK - Segnale di input della richiesta di gestione della coppia di torsione "A" Gamma / Prestazioni

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Autore: Virginia Floyd
Data Della Creazione: 11 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 14 Novembre 2024
Anonim
P2545 BUICK - Segnale di input della richiesta di gestione della coppia di torsione "A" Gamma / Prestazioni - Auto-Codici
P2545 BUICK - Segnale di input della richiesta di gestione della coppia di torsione "A" Gamma / Prestazioni - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Modulo di controllo motore difettoso (ECM)
  • Modulo di controllo della trasmissione difettoso (TCM)
  • Aggiornamento del software Engine Control Module (ECM)
  • Aggiornamento del software Transmission Control Module (TCM)
  • Il cablaggio del modulo di controllo motore (ECM) è aperto o in corto
  • Circuito elettrico del modulo di controllo motore (ECM) collegamento elettrico scaduto Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione P2545 Buick

    Per migliorare la sensibilità al cambio, il modulo di controllo della trasmissione (TCM) può richiedere che il modulo di controllo del motore (ECM) riduca la coppia del motore durante gli eventi di cambio. Quando tale richiesta viene ricevuta, l'ECM risponde ritardando i tempi di accensione della base e notificando al TCM che la richiesta è riuscita. Se l'ECM non è in grado di soddisfare la richiesta, l'ECM invia al TCM un messaggio indicante che la richiesta è fallita.

    La richiesta di riduzione della coppia viene inviata all'ECM attraverso una rete di comunicazione denominata Controller area network (CAN). Due circuiti sono utilizzati per comunicare i dati CAN tra l'ECM e il TCM.

    Un errore nel CAN non farà in modo che l'ECM imposti i codici diagnostici di guasto (DTC). Se si verifica un errore CAN, altri DTC verranno impostati prima di questo codice.

    L'ECM imposta il codice OBDII quando il TCM riceve un messaggio di errore di riduzione della coppia dall'ECM.