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Cause possibili
Note tecniche
Bollettino di servizioUn rivenditore può riscontrare un reclamo del cliente relativo a una spia del motore di controllo (spia SES accesa) e un DTC P2610 può essere memorizzato nell'ECM. Questo DTC può essere impostato in modo intermittente dopo un reflash di alcuni moduli come il modulo di controllo della trasmissione (TCM) o il modulo di controllo candelette (GPCM). Inoltre, qualsiasi perdita di tensione della batteria all'ECM mentre l'accensione è attivata, può anche causare l'impostazione di un P2610.Raccomandazione / Istruzioni:Se un P2610 è stato verificato, non sostituire l'ECM. Effettuare le seguenti operazioni quando si incontra un P2610.Disattiva l'ACCENSIONE per 90 secondi. Scollegare entrambi i connettori del modulo di controllo del motore (ECM) per 90 secondi. Dopo 90 secondi, reinstallare i connettori ECM. Con l'accensione usare la Tech2 e cancellare tutti i codici nell'ECM. Questa procedura dovrebbe prevenire futuri set di P2610. Per il 2006 e alcuni modelli di veicoli del 2007, potrebbe essere disponibile anche un aggiornamento di calibrazione che indirizza i falsi set P2610. Cosa significa questo?Possibili sintomi
Descrizione Buick P2610
Il modulo di controllo del motore (ECM) contiene un timer e misura il tempo tra un interruttore di accensione su OFF e il successivo interruttore di accensione su ON. Ciò consente di giudicare lo stato del raffreddamento del motore all'avvio del motore.