Controllare il livello dell'olio e la pressione del motore
Pressostato olio VTEC difettoso
Il cablaggio del pressostato dell'olio VTEC è aperto o in cortocircuito
Circuito VTEC Interruttore pressione olio collegamento elettrico scadente Cosa significa?
Quando viene rilevato il codice?
Quando viene rilevato un malfunzionamento durante il primo ciclo di guida, un DTC in sospeso viene memorizzato nella memoria del Powertrain Control Module (PCM). Se il malfunzionamento ritorna nel successivo (secondo) ciclo di guida, il MIL si accende e vengono memorizzati un DTC confermato e i dati di congelamento.
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
P2651 Descrizione Acura
Il sistema VTEC attiva il solenoide di controllo dell'olio del bilanciere B su comando dal modulo di controllo Powertrain (PCM) e carica / scarica il circuito idraulico del meccanismo VTEC che commuta la temporizzazione della valvola tra Basso e Alto. Il PCM controlla la pressione dell'olio nel circuito idraulico del meccanismo VTEC utilizzando il pressostato dell'olio del bilanciere B a valle del solenoide di controllo dell'olio del bilanciere B. Se esiste una differenza tra la condizione di pressione dell'olio nel circuito idraulico determinata dal PCM comando e la condizione della pressione dell'olio determinata dallo stato del pressostato dell'olio del bilanciere B, il sistema è considerato difettoso e viene memorizzato un DTC.