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Cause possibili
Possibili sintomi
U0120 Descrizione Ford
L'alternatore è controllato dal Power Control Module PCM) che monitora alcuni parametri come la temperatura del motore, la temperatura della batteria e la richiesta elettrica. Se l'alternatore non riceve un segnale dal PCM, la spia della batteria si illumina sul veicolo. Questo a volte può essere erroneamente diagnosticato come errore dell'alternatore. Ci sono alcuni controlli che possono essere fatti per vedere se l'alternatore è in errore o, se c'è un problema con il PCM o il suo cablaggio.- La prima cosa da verificare è se la batteria è del tipo corretto. I sistemi di carica intelligenti sono progettati per essere utilizzati solo con una batteria di calcio in argento e non con il tipo di acido di piombo a causa delle tensioni utilizzate che potrebbero danneggiare una batteria al piombo e fornire letture errate.
- Se si scollega la presa PCM a 3 pin dall'alternatore e si ricarica di nuovo, questo mostrerà che l'alternatore è controllato dal PCM. Questo controllerà se l'alternatore è ancora funzionante. La spina a 3 pin dovrà essere ricollegata immediatamente dopo il test per evitare danni al veicolo. Questo test è solo un controllo temporaneo e non è una soluzione al problema. La disconnessione e la riconnessione della spina a 3 pin devono essere effettuate a motore spento.
Se la batteria è del tipo corretto e si scopre che l'alternatore si sta caricando, la parte successiva da verificare è la continuità del telaio del cablaggio dall'alternatore al PCM. A causa della posizione dell'alternatore in relazione al PCM, il cablaggio può diventare irritato o l'isolamento si fonde dall'essere troppo vicino a una fonte di calore. Questo è un motivo comune quando la spia della batteria è illuminata e sarà necessario un nuovo telaio.
