U210B MERCURY - Perdita della comunicazione tra il modulo di controllo della pompa di alimentazione e il modulo di controllo dei fermi

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Autore: Mark Sanchez
Data Della Creazione: 1 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 21 Novembre 2024
Anonim
U210B MERCURY - Perdita della comunicazione tra il modulo di controllo della pompa di alimentazione e il modulo di controllo dei fermi - Auto-Codici
U210B MERCURY - Perdita della comunicazione tra il modulo di controllo della pompa di alimentazione e il modulo di controllo dei fermi - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Il cablaggio del segnale di notifica evento (ENS) è aperto o in corto
  • Collegamento elettrico del circuito di notifica di eventi (ENS)
  • Interferenze alle radiofrequenze o interferenze elettromagnetiche
  • Modulo di controllo dei vincoli difettoso (RCM)
  • Modulo di controllo della pompa del carburante difettoso Che cosa significa?

    Note tecniche

    Controllare l'imbragatura per routing, modifiche, schermatura errata o interferenze elettriche da altri sistemi. Il segnale di notifica degli eventi (ENS) viene utilizzato per notificare al modulo di controllo della pompa di alimentazione di un evento che richiede la disattivazione della pompa del carburante. Questo segnale viene utilizzato al posto di un interruttore di arresto del combustibile inerziale (IFS). Il modulo di controllo della pompa carburante monitora il segnale ENS inviando un segnale a bassa corrente 12V sul circuito ENS al modulo di controllo dei vincoli (RCM). Cosa significa questo?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione del mercurio U210b

    Il modulo di controllo della pompa di alimentazione controlla il ciclo di lavoro e la frequenza del segnale ricevuto dal modulo di controllo dei vincoli (RCM). Il modulo di controllo della pompa carburante determina se il segnale sul circuito ENS (Event Notification Signal) dall'RCM è un ciclo di lavoro e una frequenza validi. Se il ciclo di lavoro o la frequenza non sono validi, il modulo di controllo della pompa carburante invia un segnale del ciclo di lavoro del 40% sul circuito del monitor della pompa del carburante (FPM) per segnalare il problema al modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM). Il test fallisce quando il modulo di controllo della pompa di benzina sta ancora segnalando che sta ricevendo un ciclo di lavoro o una frequenza non validi dall'RCM dopo un intervallo di tempo calibrato.