Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Quando viene rilevato il codice?
- Possibili sintomi
- C1126 Nissan Descrizione
Cause possibili
Note tecniche
L'ABS ha una centralina elettronica per il controllo delle principali funzioni. La centralina accetta i segnali di ingresso dai sensori e controlla il funzionamento dell'attuatore. È anche importante verificare problemi convenzionali come perdite d'aria nel booster o linee, mancanza di liquido dei freni o altri problemi con l'impianto frenante.È molto più difficile diagnosticare un problema che si verifica a intermittenza piuttosto che continuamente. La maggior parte dei problemi intermittenti sono causati da collegamenti elettrici difettosi o cavi difettosi. In questo caso, un'accurata verifica dei circuiti sospetti può aiutare a prevenire la sostituzione di parti buone.C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli Nissan:2004 Nissan Maxima2005 Nissan MaximaNissan Maxima 2006Nissan Maxima 2007Nissan Maxima Code C1126 - Solenoide ABS con ingresso posteriore destro Cosa significa questo?Quando viene rilevato il codice?
Circuito del solenoide dell'ABS dell'ingresso posteriore posteriore aperto o in cortocircuito oppure la linea di controllo è aperta o cortocircuitata all'alimentazione o alla messa a terra.Possibili sintomi
C1126 Nissan Descrizione
L'unità di controllo calcola la velocità di rotazione della ruota tramite il segnale inviato dal sensore. Quindi fornisce una corrente continua all'elettrovalvola dell'attuatore. Controlla anche il funzionamento ON-OFF del relè dell'elettrovalvola e del relè del motore. Se nel sistema si verificano malfunzionamenti elettrici, l'unità di controllo attiva la spia. In questa condizione, l'ABS verrà disattivato dall'unità di controllo e il sistema di frenatura del veicolo tornerà al normale funzionamento.L'attuatore ABS e l'unità elettrica (unità di controllo) contengono: un motore elettrico e una pompa, due relè, otto elettrovalvole (ciascuna entrata e uscita per il lato anteriore sinistro, anteriore destro, posteriore sinistro, posteriore destro) e unità di controllo ABS.
Questi componenti controllano il circuito idraulico che aumenta, mantiene o riduce la pressione idraulica su tutte le ruote o su singole ruote. L'attuatore ABS e l'unità elettrica (unità di controllo) non possono essere smontati e devono essere sostituiti come un gruppo.