Basso livello del liquido di raffreddamento del motore
Termostato aperto che perde o bloccato
Sensore di temperatura del refrigerante motore (ECT) difettoso
Il cablaggio del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) è aperto o in cortocircuito
Collegamento scarso circuito elettrico sensore temperatura refrigerante motore (ECT) Cosa significa?
Quando viene rilevato il codice?
Il modulo di controllo del motore (ECM) monitora la tensione del segnale ECT dopo l'avviamento del motore. Se, trascorso un tempo sufficiente, il sensore segnala ancora che il motore non è abbastanza caldo per il controllo del carburante a ciclo chiuso, l'ECM lo interpreta come un guasto nel sensore o nel sistema di raffreddamento e imposta un codice guasto rilevato (DTC).Esempio:L'ECT è 0 C (32 F) all'avvio del motore. Dopo 5 minuti di funzionamento, il sensore ECT indica ancora che il motore non è abbastanza caldo da iniziare il controllo attivo della retroazione del rapporto aria-carburante. L'ECM interpreta questo come errore nel sensore o nel sistema di raffreddamento e imposta un DTC.
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
P0125 2003 Descrizione Toyota Highlander
La temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) viene utilizzato per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. La resistenza del sensore varia con la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento. Il modulo di controllo del motore (ECM) applica una tensione al sensore e la resistenza variabile del sensore fa variare la tensione del segnale.