P0140 DODGE - O2 Sensor 1/2 Circuit Low

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Autore: Eric Farmer
Data Della Creazione: 12 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
Anonim
Trouble Code P0140 Oxygen Sensor
Video: Trouble Code P0140 Oxygen Sensor

Contenuto

Cause possibili

  • Banco sensore ossigeno riscaldato posteriore difettoso 1
  • Il cablaggio del Bank 1 del sensore di ossigeno riscaldato posteriore è aperto o in corto
  • Collegamento elettrico della batteria del circuito dell'ossigeno riscaldato posteriore 1 collegamento difettoso
  • Pressione del carburante inadeguata
  • Iniettori di carburante difettosi
  • Le perdite d'aria nell'aspirazione potrebbero essere difettose
  • Perdite di gas di scarico Cosa significa?

    Note tecniche

    Sostituire il banco posteriore del sensore di ossigeno riscaldato 1 di solito si prende cura del problema. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    La tensione del sensore O2 è inferiore a 0,15 volt per circa 5 secondi. La tensione del sensore O2 rimane tra 0,4 e 0,6 volt per più di 15 secondi dopo che il riscaldatore del sensore O2 è rimasto acceso per almeno 220 secondi

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Elevato consumo di carburante
  • Eccesso di fumo dallo scarico

    P0140 Descrizione Dodge

    Il sensore di ossigeno riscaldato 2 (HO2S), dopo il catalizzatore a tre vie (collettore), monitora il livello di ossigeno nel gas di scarico su ciascuna banca. Per un funzionamento ottimale del catalizzatore, la miscela di aria / carburante (rapporto aria-carburante) deve essere mantenuta vicino al rapporto stechiometrico ideale. La tensione di uscita HO2S cambia improvvisamente in prossimità del rapporto stechiometrico. Il modulo di controllo del motore (ECM) regola il tempo di iniezione del carburante in modo che il rapporto aria-carburante sia quasi stechiometrico. L'HO2S genera una tensione tra 0,1 e 0,9 V in risposta all'ossigeno nel gas di scarico. Se l'ossigeno nel gas di scarico aumenta, il rapporto aria-carburante diventa Lean. Il ECM interpreta Lean quando la tensione HO2S è inferiore a 0,45 V. Se l'ossigeno nel gas di scarico diminuisce, il rapporto aria-carburante diventa ricco. Il ECM interpreta Rich quando la tensione HO2S è superiore a 0,45 V.