P1E20 CHEVROLET - Modulo di controllo della pompa del fluido ausiliario della trasmissione Sensore di tensione della batteria ibrida / EV Bassa tensione

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Autore: John Pratt
Data Della Creazione: 17 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 21 Novembre 2024
Anonim
P1E20 CHEVROLET - Modulo di controllo della pompa del fluido ausiliario della trasmissione Sensore di tensione della batteria ibrida / EV Bassa tensione - Auto-Codici
P1E20 CHEVROLET - Modulo di controllo della pompa del fluido ausiliario della trasmissione Sensore di tensione della batteria ibrida / EV Bassa tensione - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Programmare il modulo inverter di potenza
  • Modulo inverter di potenza difettoso
  • Il cablaggio del Power Inverter Module è aperto o in corto
  • Collegamento elettrico del circuito del Power Inverter difettoso Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P1e20 Chevrolet Descrizione

    Il modulo dell'inverter, spesso chiamato modulo inverter di potenza del motore di azionamento, contiene tre moduli di controllo motore e il modulo di controllo ibrido powertrain. Due dei moduli di controllo del motore azionano il rispettivo generatore del motore di azionamento in base ai comandi del modulo dell'inverter. Il terzo modulo di controllo del motore controlla il motore della pompa del fluido della trasmissione ausiliaria. Ogni modulo di controllo del motore di azionamento monitora il suo sensore interno ad alta tensione per il corretto funzionamento, non sono coinvolti circuiti esterni. I moduli di controllo motore e il modulo di controllo powertrain ibrido fanno parte del modulo inverter di potenza e non vengono riparati separatamente.