P0888 CHRYSLER - Relè di trasmissione sempre disattivato

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Autore: Theodore Douglas
Data Della Creazione: 22 Giugno 2021
Data Di Aggiornamento: 17 Novembre 2024
Anonim
P0888 CHRYSLER - Relè di trasmissione sempre disattivato - Auto-Codici
P0888 CHRYSLER - Relè di trasmissione sempre disattivato - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Relè di controllo della trasmissione difettoso
  • Il cablaggio del relè di controllo della trasmissione è aperto o in corto
  • Collegamento elettrico del circuito del relè di controllo della trasmissione scadente
  • Gruppo interruttore solenoide / pressostato di trasmissione difettoso Che cosa significa?

    Note tecniche

    Relè di controllo della trasmissione inadeguato La tensione di uscita può anche causare l'impostazione dei DTC P0846, P0869, P0871, P0876 o P0988. Questo non indica una trasmissione interna o un problema TRS solenoide. La riparazione dell'errore P0888 dovrebbe inoltre eliminare i DTC correlati. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Questo codice viene impostato quando sono presenti meno di 3 volt nei terminali di uscita del relè di controllo della trasmissione (batteria attivata) sul Powertrain Control Module (PCM), quando il PCM sta energizzando il relè.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0888 Chrysler Descrizione

    Il relè di controllo della trasmissione viene utilizzato per fornire alimentazione al solenoide quando la trasmissione è in modalità operativa normale. Quando il relè è spento, non viene fornita alimentazione al solenoide e la trasmissione è in modalità Limp-in. L'uscita relè viene inviata al Powertrain Control Module (PCM). È indicato come circuito di uscita relè di controllo della trasmissione o batteria commutata.

    Dopo un reset del controller (chiave di accensione girata in posizione di marcia o dopo l'avviamento del motore), il controller eccita il relè. Prima di questo il PCM verifica che i contatti siano aperti controllando la mancanza di tensione sui terminali della batteria commutata. Dopo che il relè è stato energizzato, il PCM controlla i terminali per verificare che la tensione sia superiore a 3 volt.