P1225 2008 NISSAN MAXIMA: problema di prestazioni di apprendimento della posizione dell'acceleratore chiuso

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Autore: Jose Flores
Data Della Creazione: 2 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 22 Novembre 2024
Anonim
P1225 2008 NISSAN MAXIMA: problema di prestazioni di apprendimento della posizione dell'acceleratore chiuso - Auto-Codici
P1225 2008 NISSAN MAXIMA: problema di prestazioni di apprendimento della posizione dell'acceleratore chiuso - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Attuatore elettrico di comando farfalla difettoso (sensore TP 2)
  • Il cablaggio dell'attuatore elettrico del comando dell'acceleratore (sensore TP 2) è aperto o in corto
  • Attuatore elettrico comando acceleratore (TP sensore 2) circuito elettrico scarso collegamento Cosa significa?

    Note tecniche

    Puoi provare a pulire il corpo farfallato prima di sostituire qualsiasi cosa. Dopo la pulizia o la sostituzione del corpo farfallato, è necessario eseguire un apprendimento della posizione chiusa della valvola di regolazione e della valvola a farfalla di Idle Air.Riapprendimento dell'aria inattivaApprendimento posizione chiusa valvola a farfalla Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il valore di apprendimento della posizione della valvola a farfalla chiusa è eccessivamente basso.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P1225 2008 Nissan Maxima Descrizione

    L'attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico è costituito da motore di controllo dell'acceleratore, sensore di posizione della valvola a farfalla, ecc. Il sensore di posizione della valvola a farfalla (TP) risponde al movimento della valvola a farfalla.

    Il sensore di posizione della valvola a farfalla ha i due sensori. Questi sensori sono una sorta di potenziometri che trasformano la posizione della valvola a farfalla in tensione di uscita ed emettono il segnale di tensione al modulo di controllo del motore (ECM). Inoltre, questi sensori rilevano la velocità di apertura e chiusura della valvola a farfalla e inviano i segnali di tensione a ECM. Il ECM giudica l'attuale angolo di apertura della valvola a farfalla da questi segnali e il ECM controlla il motore di controllo dell'acceleratore per rendere l'angolo di apertura della valvola a farfalla correttamente in risposta alle condizioni di guida.