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P143E - Grado del sensore di temperatura del catalizzatore di riduzione diretta dell'ozono troppo basso

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Autore: Peter Berry
Data Della Creazione: 13 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 6 Novembre 2024
Anonim
P143E - Grado del sensore di temperatura del catalizzatore di riduzione diretta dell'ozono troppo basso - Auto-Codici
P143E - Grado del sensore di temperatura del catalizzatore di riduzione diretta dell'ozono troppo basso - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di temperatura del catalizzatore di riduzione diretta dell'ozono difettoso
  • Il cablaggio del sensore di temperatura del catalizzatore a riduzione diretta dell'ozono è aperto o in cortocircuito
  • Collegamento diretto del sensore di temperatura del catalizzatore di riduzione dell'ozono ridotto collegamento elettrico difettoso Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P143e Descrizione

    Il modulo di controllo del motore (ECMmonitora il sensore di temperatura del catalizzatore a riduzione diretta dell'ozono. Il ECM imposta il codice OBDII quando il sensore di temperatura del catalizzatore a riduzione diretta dell'ozono non è conforme alle specifiche di fabbrica.


    P143E Informazioni per marche specifiche

  • P143E Grado del sensore di temperatura del catalizzatore di riduzione dell'ozono diretto BMW troppo basso
  • P143E Gradiente del sensore di temperatura del catalizzatore di riduzione dell'ozono diretto MINI troppo basso