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Cause possibili
Possibili sintomi
Descrizione Ford P1715
I solenoidi Shift "A" a "D" sono VFS che variano la pressione idraulica azionando una valvola idraulica.L'unità di controllo della trasmissione (TCU) applica una corrente variabile al solenoide del cambio che varia la pressione nel circuito idraulico rispetto al regolatore e alle valvole a blocco della frizione che nei comandi.
Shift Solenoid A (SSA) e Shift Solenoid C (SSC) utilizzano l'operazione proporzionale. Quando la corrente dalla TCU diminuisce, la pressione dai solenoidi diminuisce. All'aumentare della corrente dalla TCU, la pressione dal solenoide diminuisce.
Con corrente nulla, SSA e SSC chiudono completamente le valvole idrauliche che applicano una quantità nulla di pressione idraulica al regolatore e alle valvole a scatto della frizione che controlla e rilasciano la frizione. Con la massima corrente al solenoide, le valvole idrauliche sono completamente aperte per il massimo pressione al regolatore e valvole di blocco per applicare la frizione.
Shift Solenoid B (SSB) e Shift Solenoid D (SSD) utilizzano l'operazione inversa. Quando la corrente dalla TCU diminuisce, la pressione dal solenoide aumenta. All'aumentare della corrente dalla TCU, la pressione dal solenoide diminuisce.
Con corrente zero, SSB e SSD aprono completamente le valvole idrauliche che applicano la massima pressione idraulica al regolatore e le valvole a scrocco per applicare la frizione che controlla. Con la massima corrente ai solenoidi, la valvola idraulica si chiude completamente per applicare una quantità nulla di pressione idraulica al regolatore e alle valvole a blocco della frizione che controlla e rilascia la frizione.