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Cause possibili
Note tecniche
ID documento: 2074199# PIP3605A: CTC U0101Nessuna manovella del motore e nessuna comunicazione con TCM29,2008 febbraioModelli interessati:2006-2007 GMC Sierra Classic2007-2008 GMC SierraDotato di trasmissioni automatiche Allison LCT-1000 (RPO-MW7)Il cliente può commentare che il veicolo non si avvia o non si sposterà dopo che il veicolo è stato avviato a causa della batteria scarica o dopo l'installazione di apparecchiature after market.I tecnici potrebbero non trovare alcuna comunicazione con TCM e / o DTC U0101 memorizzati in altri moduli.Alcuni TCM sono stati restituiti dal campo per l'analisi a causa dei sintomi di cui sopra. Il campo restituito TCM sono stati analizzati e trovato due nodi di massa della batteria all'interno del TCM danneggiati dall'eccessiva corrente elettrica che passa attraverso il dissipatore di calore del TCM. I nodi interessati descritti come legami di filo sono legati ai pin 9 e 69 [pin di massa della batteria] del TCM.Il TCM è fabbricato in modo che il dissipatore di calore del TCM sia isolato da tutti i sistemi elettrici del veicolo, inclusa la messa a terra del telaio del veicolo. Non utilizzare saldatori a terra, caricabatterie, vernici elettrostatiche o qualsiasi altra attrezzatura al dissipatore di calore. Scollegare il connettore a 80 vie dal TCM quando si salda elettricamente, ecc. Sul veicolo.Per evitare di danneggiare il TCM in questo modo, NON CONSENTI MAI quanto segue:1. Cavi positivi della batteria per toccare il dissipatore di calore del TCM [ad es. Quando si avvia il veicolo di partenza]2. Cavo di cablaggio del telaio dell'alimentazione della batteria positivo al pin 10 e al pin 70 del TCM da cablare senza protezione del fusibile di 10-15 ampere.3. Contatto fisico tra il dissipatore di calore e il telaio del veicolo o altri punti del circuito di terra.4. Messa a terra elettrica di dispositivi quali saldatrici ad arco, caricabatterie e vernici elettrostatiche o cavi di collegamento al dissipatore TCM.Raccomandazioni / Istruzioni: Adottare le seguenti precauzioni per verificare la presenza di cavi di messa a terra danneggiati, se i sintomi non riguardano la manovella del motore e / o la mancata comunicazione con Tech II.1.Spegnere la chiave di accensione.2. Scollegare il connettore elettrico TCM e rimuovere il TCM dal veicolo.3. Verificare la continuità tra i pin 9 e 69 al TCM. Se esiste continuità tra i pin 9 e 69, fare riferimento ai passaggi in eSI per O Motorino motore o No comunicazioniSe il circuito tra i pin 9 e 69 non ha continuità, il TCM è stato danneggiato / cortocircuitato da una sorta di cortocircuito della sorgente esterna al dissipatore di calore del TCM.1. Ispezionare la fonte che ha messo in cortocircuito il dissipatore di calore TCM.2. Eliminare o riparare la fonte o la condizione che ha causato il danno.3. Sostituire il TCM danneggiato dopo che è stata corretta la condizione che ha causato il danno TCM.NOTA: i pozzetti superficiali visivi e i depositi di carbonio si trovano tipicamente sul dissipatore TCM quando gli archi ad alta energia sono generati da cortocircuiti tra il dissipatore di calore e la batteria.C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli GMC:2007-2010 GMC SierraModelli Yukon GMC 2007-20102008-2010 GMC Sierra Hybrid2008-2010 GMC Yukon HybridBollettino di servizio GMC Codice OBDII U0101 Che cosa significa?Possibili sintomi
U0101 Descrizione Gmc
I moduli collegati al circuito di monitoraggio dei dati seriali General Motor Local Area Network (GMLAN) ad alta velocità per le comunicazioni di dati seriali durante il normale funzionamento del veicolo. Informazioni operative e comandi vengono scambiati tra i moduli. I moduli hanno informazioni preregistrate su quali messaggi devono essere scambiati sui circuiti di dati seriali, per ogni rete virtuale. I messaggi sono supervisionati e, inoltre, alcuni messaggi periodici vengono utilizzati dal modulo ricevitore come indicazione di disponibilità del modulo trasmettitore. Il periodo di time-out di supervisione è 250 ms. Ogni messaggio contiene il numero identificativo del modulo trasmettitore.