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Cause possibili
Possibili sintomi
Descrizione di Dodge P1c56
Il sistema di post-trattamento è dotato di due sensori e moduli Nox. Il sensore NOx a monte 1/1 si trova sul tubo di scarico del gomito del turbocompressore ed è collegato in modo permanente a un modulo sensore Nox corrispondente montato sul lato caldo del blocco motore. Il sensore NOx a valle 1/2 si trova all'uscita del catalizzatore SCR ed è collegato in modo permanente a un corrispondente modulo sensore Nox montato sulla guida destra del telaio. I sensori NOx e i moduli sensore NOx sono calibrati tra loro e devono essere sostituiti come un gruppo. I due gruppi di sensori e moduli NOx non sono intercambiabili. I moduli sensore NOx sono dispositivi intelligenti e comunicano con il modulo di controllo Powertrain (PCM) sul collegamento dati J1939. I moduli sensore NOx eseguono la propria diagnostica interna e segnalano i malfunzionamenti al PCM. I sensori NOx sono utilizzati per monitorare l'efficienza del catalizzatore SCR e del sistema di dosaggio. Il PCM illuminerà la spia di indicazione malfunzionamenti (MIL) dopo la diagnostica e fallirà in due cicli di guida consecutivi. Il PCM spegnerà il MIL immediatamente dopo l'esecuzione e il passaggio del monitor.