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Cause possibili
Possibili sintomi
P1cea Descrizione Fiat
L'Evaporative Purge Monitor verifica l'integrità dei tubi / tubo tra il corpo / aspirazione del gas e il serbatoio del carburante. Alla chiave spenta, il modulo di controllo Powertrain (PCMmonitora lo switch Evaporative System Integrity Monitor (ESIM). Quando il carburante e l'aria nel serbatoio del carburante si raffreddano, si verificherà un vuoto naturale all'interno del serbatoio. Un pollice di vuoto causerà la chiusura dell'interruttore. Se la PCM vede l'interruttore chiudere prima che il contatore raggiunga una quantità calibrata, il monitor passa.Il monitor è un test a due stadi e viene eseguito solo dopo che il sistema Evaporativo ha superato il test di tenuta minima. La prima fase non è intrusiva. Con il motore acceso, il monitor prima valuterà la variazione della pressione delta del sensore pressione serbatoio carburante (FTP) mentre è attivo il normale controllo di spurgo. Se il monitor non passa all'interno di un intervallo di tempo calibrato, verrà attivato un monitor intrusivo. Il test intrusivo funziona solo se la fase uno non passa. Questo monitor intrusivo si sposterà nel flusso di spurgo a una quantità target mentre valuta la pressione delta nell'intero sistema. Se la pressione delta tra spurgo spento e spurgo supera una quantità calibrata, il monitor espande il flusso di spurgo e valuta la pressione delta tra il flusso alto e il nuovo target di flusso basso. Se la pressione delta è inferiore a una soglia calibrata, il monitor passerà.
