P2096 SUZUKI - Sistema di rifinitura del carburante post catalizzatore troppo leggero

Posted on
Autore: Morris Wright
Data Della Creazione: 22 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 6 Novembre 2024
Anonim
P2096 SUZUKI - Sistema di rifinitura del carburante post catalizzatore troppo leggero - Auto-Codici
P2096 SUZUKI - Sistema di rifinitura del carburante post catalizzatore troppo leggero - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Bassa pressione del carburante
  • Condizione di disagio
  • Grande perdita di vuoto
  • Perdita d'aria vicino al sensore
  • Convertitore catalitico inserito
  • Rapporto aria / carburante magra
  • Sensore O2 anteriore difettoso Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2096 Suzuki Descrizione

    L'efficienza del catalizzatore è dimostrata dalla sua capacità di ossidare le emissioni di CO e idrocarburi. Il modulo di controllo Powertrain (PCM) confronta i segnali di uscita dei sensori di ossigeno anteriore e posteriore per determinare se l'uscita del sensore posteriore inizia a corrispondere all'uscita del sensore di ossigeno anteriore. La compensazione della miscela aria / carburante mantiene alta la frequenza del sensore dell'ossigeno anteriore a causa dei cambiamenti dalla combustione intensa. Il catalizzatore fa sì che il sensore dell'ossigeno posteriore abbia una frequenza più bassa. Quando il catalizzatore si consuma, la traccia del segnale del sensore di ossigeno posteriore inizia a corrispondere alla traccia del segnale del sensore dell'ossigeno anteriore. Questo perché il catalizzatore si satura di ossigeno e non può utilizzare l'ossigeno per convertire idrocarburi e CO in H₂O e CO₂ con la stessa efficienza di quando era nuovo. Un catalizzatore completamente consumato mostra una corrispondenza del 100% tra la frequenza dei sensori anteriore e posteriore.