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- Cause possibili
- Possibili sintomi
- P2238 Honda Descrizione
- Informazioni sulla Honda P2238 per specifici modelli Honda
Cause possibili
Possibili sintomi
P2238 Honda Descrizione
Il sensore rapporto aria / combustibile (A / F) (sensore 1) è installato nel sistema di scarico e rileva il contenuto di ossigeno nel gas di scarico. Il sensore A / F trasmette la tensione di uscita al Powertrain Control Module (PCM). Un riscaldatore per l'elemento sensore è incorporato nel sensore A / F (sensore 1). Riscalda il sensore per stabilizzare e velocizzare la rilevazione del contenuto di ossigeno. L'aumento di corrente attraverso il riscaldatore si disattiva quando la tensione applicata all'elettrodo raggiunge un certo intervallo poiché la quantità di ossigeno che attraversa lo strato di diffusione è limitata. La corrente è proporzionale al contenuto di ossigeno nel gas di scarico, quindi il rapporto aria / carburante viene rilevato dalla misurazione della corrente. Il PCM confronta un rapporto aria / carburante target prefissato con il rapporto aria / carburante rilevato e controlla la durata dell'iniezione carburante. Se la tensione del sensore A / F (sensore 1) è bassa, il rapporto aria / carburante è scarso e il valore PCM usa il controllo di feedback A / F per emettere un comando ricco. Se la tensione del sensore A / F (sensore 1) è alta, il rapporto aria / carburante è ricco e il valore PCM utilizza il controllo di feedback A / F per emettere un comando lean. Se l'elemento non è attivato o il PCM la tensione del terminale è un valore impostato o inferiore per un tempo impostato quando viene erogata energia al riscaldatore del sensore A / F (sensore 1), viene rilevato un malfunzionamento e viene memorizzato un DTC.