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Cause possibili
Possibili sintomi
P2603 Descrizione Gmc
La pompa del refrigerante ausiliaria e il sistema di ventole di raffreddamento forniscono una misura di prevenzione contro la vaporizzazione del carburante a causa di temperature eccessive del motore. Il modulo di controllo del motore (ECM) comanda la pompa ausiliaria o dopo l'ebollizione del refrigerante quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore supera un valore calibrato dopo lo spegnimento del motore. Il ECM applica la massa sul lato bobina del relè della pompa ausiliaria. Questo eccita la bobina e applica la tensione direttamente al motore della pompa attraverso il lato dell'interruttore del relè. Quando la pompa ausiliaria del liquido di raffreddamento è attivata, il refrigerante viene aspirato dal radiatore e pompato nel motore attraverso un raccordo a T nel tubo di ingresso del refrigerante del motore. Quando il refrigerante di temperatura più fredda viene aspirato nello scambiatore di calore, il refrigerante viene espulso dal motore e riportato al radiatore. La rimozione del refrigerante ad alta temperatura dal motore dopo l'arresto aiuta a prevenire la vaporizzazione del carburante che rimane negli iniettori e nella barra del combustibile durante un bagno caldo.