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Cause possibili
Note tecniche
C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli GMC:GMC 2007-2009 AcadiaBollettino di servizio GMC codice OBDII P2714C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli GMC:2011 GMC TerrainAlcuni clienti possono commentare che la trasmissione scivola quando si passa alla seconda o alla sesta marcia. I clienti possono anche commentare che il MIL è illuminato. Dopo ulteriori indagini, i tecnici possono trovare DTC P2714 come codice attivo o cronologico nel TCM.Questa condizione può essere causata da detriti come piccoli frammenti di metallo o plastica o piccoli pezzi di orifizi di bloccaggio della carta nella piastra distanziatrice. Ciò è particolarmente possibile se la condizione è intermittente poiché i detriti potrebbero spostarsi e causare la condizione bloccando un orifizio durante un ciclo di guida e non il successivo.Raccomandazione / IstruzioniRimuovere la piastra del canale della valvola (402) e la piastra del distanziale (403) dalla trasmissione. Ispezionare la piastra del canale e la piastra distanziatrice per eventuali detriti nelle aree identificate. Questi sono i canali dell'olio e gli orifizi che forniscono olio alla valvola del regolatore della frizione 2-6. Pulire accuratamente la piastra del canale e la piastra distanziatrice. Pulire accuratamente anche il corpo della valvola, assicurandosi che la valvola del regolatore 2-6 (419) si muova liberamente. Cosa significa questo?Possibili sintomi
P2714 Descrizione Gmc
Il solenoide di controllo della pressione della frizione (PC) 4 fa parte del gruppo valvola di comando solenoide (w / corpo e TCM) e non viene riparato separatamente. Il solenoide del PC della frizione 4 scorre fluido alla frizione 2-6 quando viene comandato su ON e scarica il fluido quando viene comandato su OFF. Il solenoide del PC della frizione 4 regola la pressione del fluido della trasmissione alla frizione 2-6. Il TCM calcola il rapporto di trasmissione in base ai dati provenienti dal sensore di velocità di ingresso della trasmissione automatica (ISS) e dal sensore di velocità in uscita (OSS). Il TCM confronta il rapporto di trasmissione previsto per il rapporto di trasmissione calcolato per ciascun cambio comandato.