P010D 2009 INFINITI G37 SEDAN - Ingresso di alta tensione del circuito 2 della sonda del flusso d'aria di massa

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Autore: Florence Bailey
Data Della Creazione: 21 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 10 Maggio 2024
Anonim
P010D 2009 INFINITI G37 SEDAN - Ingresso di alta tensione del circuito 2 della sonda del flusso d'aria di massa - Auto-Codici
P010D 2009 INFINITI G37 SEDAN - Ingresso di alta tensione del circuito 2 della sonda del flusso d'aria di massa - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di portata d'aria difettoso
  • Perdite d'aria nell'aspirazione
  • Sensore di portata d'aria sporca
  • Filtro dell'aria in massa sporca
  • Il cablaggio del sensore del flusso d'aria di massa è aperto o in cortocircuito
  • Circuito del sensore del flusso d'aria di massa scarsa connessione elettrica Che cosa significa?

    Note tecniche

    Prima di sostituire il sensore di flusso d'aria di massa, provare a sostituire il filtro dell'aria e a pulire il sensore del flusso d'aria con un detergente per aria compressa o del flusso d'aria di massa. Reimposta il codice e guida il veicolo. Se il codice ritorna, potrebbe essere necessario sostituire il sensore di flusso d'aria di massa. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Una tensione eccessivamente bassa proveniente dal sensore viene inviata al modulo di controllo del motore (ECM).

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Stallo del motore
  • Motore che funziona in modo irregolare
  • Eccessivo consumo di carburante
  • Fumo eccessivo

    Descrizione della berlina Infiniti G37 P010d 2009

    The Mass Air Flow (MAF) il sensore è posto nel flusso di aria aspirata. Misura la portata di aspirazione misurando una parte dell'intero flusso di aspirazione. Consiste di un film caldo che viene fornito con corrente elettrica dal modulo di controllo del motore (ECM).

    La temperatura del film caldo è controllata dal ECM una certa quantità. Il calore generato dal film caldo viene ridotto mentre l'aria di aspirazione scorre intorno ad esso. Maggiore è l'aria, maggiore è la perdita di calore. quindi, il ECM deve fornire più corrente elettrica per mantenere la temperatura del film caldo all'aumentare della portata d'aria. Il ECM rileva il flusso d'aria per mezzo di questo cambiamento di corrente.