P0298 2003 FORD F150 - Condizione dell'olio surriscaldato dell'olio motore

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Autore: Robert Doyle
Data Della Creazione: 19 Luglio 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
Anonim
P0298 2003 FORD F150 - Condizione dell'olio surriscaldato dell'olio motore - Auto-Codici
P0298 2003 FORD F150 - Condizione dell'olio surriscaldato dell'olio motore - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Condizione di surriscaldamento del motore
  • RPM motore molto alto per un lungo periodo di tempo
  • Condizione dell'olio motore bassa o sporca
  • Pressostato olio guasto
  • Sensore di temperatura dell'olio motore guasto (EOT) Cosa significa?

    Note tecniche

    Indica che la strategia di protezione della temperatura dell'olio motore nel PCM è stata attivata. Ciò impedirà temporaneamente il funzionamento ad alta velocità del motore disabilitando gli iniettori, riducendo quindi il rischio di danni al motore dovuti alla temperatura elevata dell'olio motore. Nota: sui motori dotati di un sensore di temperatura dell'olio, il PCM legge la temperatura dell'olio per determinare se è eccessiva. Quando non è presente un sensore di temperatura dell'olio, il PCM utilizza un algoritmo dell'olio per inferire la temperatura effettiva. La funzione di strategia di spegnimento del motore è la stessa sui veicoli con e senza sensori di temperatura dell'olio. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    P0298 viene impostato quando il veicolo ha superato i 1.000 giri / minuto e MFDES inferiore a 20 mg / corsa con il segnale del sensore EOT che ha superato 110 C (230 F). Il tempo per impostare l'errore dipende dalle temperature EOT e Temperatura aria aspirata (IAT) e può variare tra ca. Da 15 a 45 minuti

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0298 Descrizione Ford F150 2003

    Indica la strategia EOT (Engine Temperature Temperature Protection) nel modulo di controllo del motore (ECM) è stato attivato. Ciò proibisce temporaneamente l'alta velocità del motore disabilitando gli iniettori, riducendo il rischio di danni al motore dovuti alla temperatura elevata dell'olio motore.