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Possibili sintomi
P049f Descrizione
Regolatore di contropressione di scarico - È una valvola a posizione variabile che controlla la contropressione allo scarico durante le temperature ambiente fredde per aumentare il calore della cabina e diminuire il tempo necessario per sbrinare il parabrezza. Il modulo di controllo del motore (ECM) utilizza la contropressione di scarico misurata, la temperatura dell'aria di aspirazione (ambiente), la temperatura dell'olio motore e il carico del motore per determinare la contropressione di scarico desiderata. La posizione della valvola è controllata passando il circuito del segnale di uscita a 12 volt all'interno del ECM. Il tempo di attivazione / disattivazione è modulato da 0 a 99% in base alla contropressione allo scarico desiderata.Ad ogni avvio iniziale del motore, il ECM esercita la valvola di contropressione allo scarico comandandone l'accensione e lo spegnimento una volta. Se all'avviamento la temperatura dell'aria di aspirazione rilevata dal Temperatura dell'aria aspirata Il sensore (IAT) è <37 ° F (5 ° C) e la temperatura dell'olio rilevata dal sensore EOT (Engine Oil Temperature) è compresa tra 0 ° C e 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) continuerà a mantenere il retro valvola di pressione parzialmente chiusa. Quando la temperatura dell'olio aumenta durante il funzionamento del motore, il ECM controllerà la valvola in risposta alla temperatura dell'olio in aumento.