P0506 2012 NISSAN PATHFINDER - RPM del sistema di controllo della velocità di inattività inferiore al previsto

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Autore: Rachel Coleman
Data Della Creazione: 23 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 24 Novembre 2024
Anonim
P0506 2012 NISSAN PATHFINDER - RPM del sistema di controllo della velocità di inattività inferiore al previsto - Auto-Codici
P0506 2012 NISSAN PATHFINDER - RPM del sistema di controllo della velocità di inattività inferiore al previsto - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Corpo della valvola a farfalla sporca
  • Attuatore elettrico del comando dell'acceleratore regolato male o danneggiato
  • Attuatore elettrico di comando farfalla difettoso
  • Il cablaggio dell'attuatore del comando dell'acceleratore elettrico è aperto o in corto
  • Circuito elettrico dell'attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico scarso collegamento elettrico
  • Perdita d'aria nell'aspirazione Che cosa significa?

    Note tecniche

    Se non ci sono perdite di aspirazione, pulire il corpo farfallato, regolare il motore al minimo e cancellare il codice del motore. Se il codice ritorna, potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico (motore) per riparare il problema.Procedura di apprendimento del volume d'aria in idle Nissan Pathfinder Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    La velocità al minimo è inferiore alla velocità minima in obiettivo di 100 rpm o più.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Motore difficile da avviare
  • Velocità minima irregolare o irregolare

    P0506 Descrizione Nissan Pathfinder 2012

    Il modulo di controllo del motore (ECM) controlla il regime del minimo del motore a un livello specificato attraverso la regolazione fine dell'aria, che viene immessa nel collettore di aspirazione, azionando l'attuatore del comando dell'acceleratore elettrico. Il funzionamento della valvola a farfalla viene variato per consentire un controllo ottimale del regime minimo del motore. Il ECM calcola la velocità effettiva del motore dai segnali del sensore di posizione dell'albero motore (POS) e del sensore di posizione dell'albero a camme.

    Il ECM controlla l 'attuatore del comando acceleratore elettrico in modo che la velocità del motore coincida con il valore target memorizzato nel ECM. Il regime del motore target è la velocità più bassa a cui il motore può funzionare in modo costante. Il valore ottimale memorizzato nel ECM è determinato prendendo in considerazione le varie condizioni del motore, ad esempio durante il riscaldamento, la decelerazione e il carico del motore (condizionatore, servosterzo e ventola di raffreddamento, ecc.)