L'imbracatura "I" della bobina di accensione è aperta o in cortocircuito
Circuito di accensione I 'Circuito I' scarso collegamento elettrico Cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare
P2324 Descrizione
Il flusso di corrente, o sosta, attraverso la bobina di accensione primaria è controllato dal modulo di controllo Powertrain (PCM) fornendo un percorso a terra commutato attraverso il driver della bobina di accensione a terra. Quando il driver della bobina di accensione è acceso, la corrente si accumula rapidamente fino a un valore massimo, determinato dall'induttanza e dalla resistenza della bobina. Quando si spegne la corrente, il campo magnetico si rompe, provocando un picco secondario di alta tensione e la candela si accende. Questa sovratensione ad alta tensione crea una tensione di ritorno che l ' PCM utilizza come feedback durante la diagnostica dell'accensione. Il PCM monitora continuamente il sistema di accensione per motivi di preoccupazione. Il codice P2324 si imposta quando PCM rileva un cortocircuito nel circuito.
P2324 Informazioni per marche specifiche
P2324 AUDI Bobina di accensione 9 Circuito di controllo primario in esaurimento
P2324 CHRYSLER Circuito di controllo primario della bobina di accensione "I" Basso
P2324 DODGE Circuito di controllo primario della bobina di accensione "I" Basso
P2324 FORD Bobina di accensione Circuito di controllo primario "I" basso
P2324 JEEP Bobina di accensione Circuito di controllo primario "I" basso
P2324 LINCOLN Circuito di controllo primario della bobina di accensione "I" Basso
P2324 MERCURY Bobina di accensione Circuito di controllo primario "I" basso
P2324 VOLKSWAGEN Circuito di controllo primario della bobina di accensione 9 in esaurimento