P2652 2009 HONDA ACCORD - Interruttore pressione olio per braccio oscillante 'B' Circuito alta tensione

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Autore: William Ramirez
Data Della Creazione: 18 Settembre 2021
Data Di Aggiornamento: 13 Novembre 2024
Anonim
P2652 2009 HONDA ACCORD - Interruttore pressione olio per braccio oscillante 'B' Circuito alta tensione - Auto-Codici
P2652 2009 HONDA ACCORD - Interruttore pressione olio per braccio oscillante 'B' Circuito alta tensione - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Basso livello dell'olio motore
  • Solenoide del controllo dell'olio del braccio oscillante difettoso
  • Sensore EOP (Engine Oil Pressure) difettoso
  • Tipo di olio errato utilizzato
  • Condizioni meccaniche del motore Cosa significa?

    Note tecniche

    Il problema più comune che può impostare il codice P2652 è l'olio motore. Prima di sostituire qualsiasi parte, cambiare l'olio del motore con la fabbrica raccomanda il peso dell'olio. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Quando viene rilevato un malfunzionamento durante il primo ciclo di guida, un DTC in sospeso viene memorizzato nella memoria del Powertrain Control Module (PCM). Se il malfunzionamento ritorna nel successivo (secondo) ciclo di guida, il MIL si accende e vengono memorizzati un DTC confermato e i dati di congelamento.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2652 Descrizione Honda Accord 2009

    Il sistema VTEC attiva il solenoide di controllo dell'olio del bilanciere B su comando dal modulo di controllo Powertrain (PCM) e carica / scarica il circuito idraulico del meccanismo VTEC che commuta la temporizzazione della valvola tra Basso e Alto. Il PCM controlla la pressione dell'olio nel circuito idraulico del meccanismo VTEC utilizzando il pressostato dell'olio del bilanciere B a valle del solenoide di controllo dell'olio del bilanciere B. Se esiste una differenza tra la condizione di pressione dell'olio nel circuito idraulico determinata dal PCM comando e la condizione della pressione dell'olio determinata dallo stato del pressostato dell'olio del bilanciere B, il sistema è considerato difettoso e viene memorizzato un DTC.