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Cause possibili
Note tecniche
Honda Civic Hybrid 2006-2011Avete un veicolo con DTC U0110 (malfunzionamento F-CAN [modulo BCM-MCM]) e DTC U1205 (malfunzionamento IMA-CAN [modulo BCM-MCM]) insieme con un fusibile IMA n. 61 (10 A) saltato in la scatola del fusibile ausiliario sotto il cofano / relè? Il colpevole potrebbe essere un cattivo fan del modulo IPU.Per risolvere questo problema, ecco cosa devi fare:- Sostituire il fusibile IMA saltato No. 61 (10 A).- Collegare l'HDS e portare l'accensione su ON.- Eseguire il test dell'unità del ventilatore del modulo IPU. In questo test, l'HDS cambia la velocità della ventola del modulo IMA. Passa da spento, a basso (oltre 850 giri / min), a medio (oltre 2, 200 giri / min), ad alto (oltre 2.580 giri / min).- Dal menu di selezione del sistema, selezionare IMA.- Dal menu Modalità, selezionare Test funzionale.- Dal menu Test delle funzioni, selezionare MODULO IPU TEST DELLA VENTOLA. Se il fusibile n. 61 si attiva mentre questo test è in esecuzione, sostituire la ventola del modulo IPU, quindi deselezionare i DTC. Se il fusibile non soffia, consultare le procedure di risoluzione dei problemi DTC nel manuale di servizio elettronico. Cosa significa questo?Possibili sintomi
U0110 Honda Descrizione
La Controller Area Network (CAN) trasmette / riceve segnali pulsanti da / verso i moduli di controllo simultaneamente utilizzando due linee di segnale (CANH e CANL).Quando le informazioni non vengono inviate dal Motor Control Module (MCM) attraverso l'F-CAN e questa condizione continua per un tempo specificato o quando le informazioni inviate dall'MCM sono anormali e questa condizione continua per un ciclo specificato, Battery Condition Monitor Il modulo (BCM) rileva un malfunzionamento e quando BUS-OFF non viene rilevato dopo che è trascorso il tempo di rilevamento di BUS-OFF, viene memorizzato un DTC.